大众集团下调利润及销售预期:最好的时期已过
分类:汽车制造

“可以说,最好的时期已经过去。”大众集团CFO弗兰克·维特如是说。

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德国汽车制造商大众集团宣布下调营业利润与销售额增长预期:将2016-2020年期间的营业利润增长预期从超过30%下调至25%,而将同期销售额的增长预期从超过25%下调至20%。

大众汽车集团前三季度营收和利润迎来双增长,尤其受柴油“排放门”影响减弱,扣除特殊项目后的营业销售利润大幅增长逾两成。

维特表示,大众集团2021年销售回报目标应与2020年相似,而奥迪品牌9%至11%的目标利润率是“很困难的”。

德国时间10月30日晚间,大众汽车集团发布的财报显示,今年前三季度,大众汽车集团销售额达1866亿欧元,同比上涨6.9%。特殊项目前营业利润为148亿欧元,同比增长11.2%,特殊项目前的营业销售利润率为7.9%。其中,第三季度的营业利润为48.2亿欧元,超过此前分析师预期的41亿欧元,同比增幅高达37.2%。由于柴油排放问题,大众汽车前三季度应扣除13亿欧元,这一费用相比去年同期已经下降了45.8%,而扣除特殊项目之后的营业利润为135亿欧元,相较于去年利润同比增长了24.5%。此外,扣除特殊项目后的营业销售利润率为7.3%。

Q3财报一度让大众对未来充满信心,维特直言,“我们对三季度财报的结果非常满意,这是非常不容易的。”

分品牌来看,其中,大众品牌销售额达654亿欧元,同比增长4.7%;奥迪品牌销售收入同比下滑了6.8%,达413亿欧元;斯柯达品牌销售额为148亿欧元,同比增长17.6%;保时捷销售额同比增长6.9%至187亿欧元。西亚特和斯堪尼亚品牌的销售额和利润也均获得了增长。值得注意的是,尽管大众品牌销售额上涨,但前9月新车销量略有下滑,销售额上涨主要原因则是利润率更高的SUV车型销售比例得到了提升。

10月30日,大众集团发布了2019年第三季度财报。在2019年第三季度中,大众营业利润为48.2亿欧元,超过此前分析师预期的41亿欧元,同比增长37.2%。

“我们对结果非常满意,这是非常不容易的。”大众集团首席财务官弗兰克维特表示。不过,由于全球汽车市场较为低迷,大众集团下调了全年的汽车交付预期,预计2019年全年销量将与去年持平,全年销售额将超出去年,同比增幅预计为5%左右。营业利润率预计在6.5%至7.5%之间,如果包括特殊项目在内,营业利润率将在上述区间的低端水平。

从销量上看,大众品牌在今年1-9月累计售出新车280万辆;销售额为654亿欧元,同比提升4.7%,这得益于SUV车型销售比例的提升。相比SUV,奥迪品牌今年1-9月累计销量90万辆,同比下滑18.7%,销售额为413亿欧元,同比下滑6.8%。

此外,大众汽车集团前三季度研发开支为107亿欧元,较上年同期增长8.6%。其中,汽车部门的资本支出为82亿欧元。大众汽车目前正在加大在电动车和自动驾驶领域的投资,计划在2023年前向电动汽车投资300亿欧元。大众汽车高管最近在接受外媒采访时称,到2022年,大众将会在全球重组8家工厂专门用来生产电动汽车。瑞士银行的汽车分析师Patrick Hummel则认为,到2025年,大众汽车集团将会成为全球第一大电动汽车生产商。而按照规划,大众汽车集团2028年前将产2200万辆电动汽车,旗下的奥迪、斯柯达、西亚特等子品牌未来将会利用MEB电动平台来生产新车型。

Q3财报发布后,维特说道:“今年前三季度大众集团在充满挑战的市场环境中仍取得了良好的业绩,这使我们对实现2019全年目标充满信心。”

汽车分析师Michael Dean认为,大众汽车的强劲业绩将会刺激行业进一步整合,因为规模较小的汽车厂商缺乏在新技术领域竞争的能力。此外,行业竞争压力正在加剧,菲亚特-克莱斯勒汽车集团和标致雪铁龙集团正在研究合并,这可能会挑战大众汽车在欧洲的主导地位。

随后,大众集团对2019全年的销售收入和利润作出预测,“今年大众集团的销售收入预计将比去年同期增长5%,营业收入回报率将在6.5%至7.5%之间。”

而尽管利润丰厚的SUV车型已经帮助大众弥补了一些短板,但大众汽车真正的转变才刚刚开始。下周大众ID.3电动汽车将开始生产,该车是大众电动车市场的旗舰产品,将成为大众汽车在电动车市场中的试金石。在推出这款旗舰电动车后,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯将加大力度对大众汽车进行战略性改革,以此来使提高大众汽车的整体估值。外媒一些分析师认为,这需要大众汽车采取大胆的举措,例如实现保时捷和兰博基尼的上市。

不到一个月,大众集团便收回了对于预期的信心。

大众首席财务官弗兰克·威特发布的一份内部信显示,其要求管理者们支持将公司估值提升到2000亿欧元的计划,威特认为更高的股票价格将帮助大众和竞争对手并驾齐驱,并有利于加强大众与未来合作伙伴的谈判。“为了保持竞争力,我们必须提高公司的价值。较高的资本市场价值反映了一家公司的盈利能力和财务实力,以及未来的生存能力。”威特表示。作为大众汽车的主要竞争对手的丰田汽车,市值达到了2250亿美元,而大众汽车的市值目前约为950亿美元。

大众集团CEO赫伯特·迪斯表示,“我们正面临一个下滑的市场环境,一些地区明年将进一步恶化。”

为了实现这一计划,威特在内部信中提出了“七点战略”:有明确定位和优质产品的强大品牌;在中国占据领先地位,并实现全球价值增长;消除产品的复杂性,实现行业领先的规模经济;完全致力于实现碳中和目标和移动出行;转变为领先的汽车软件制造商;优化业务组合,严格资金配置;实现严格的财务目标和分红目标。

回看大众在全球车市中的表现,今年1-10月大众汽车品牌全球累计销量为513.98万辆,同比下滑1.2%。

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